相比較天然氣罐，汽油柴油罐的安全性是比較好的,但其易燃易爆性也是不可忽視的。故為了減少油品輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì)，應(yīng)該采取的措施有：降低溫度，減少溫差；減少與空氣接觸，盡可能密封儲(chǔ)存等。

汽油柴油罐防腐主要分兩部分，罐內(nèi)部防腐和罐外部防腐。

汽油罐的內(nèi)部腐蝕情況是：罐底板由于少量水從汽油中析出，因此罐底板內(nèi)表面的腐蝕比其他部位腐蝕要嚴(yán)重得多，油腐蝕較輕，氣相腐蝕較重，由于呼吸口吸進(jìn)了大氣中的腐蝕性物質(zhì)以及汽油中少量的硫化氫等作用，儲(chǔ)油罐氣相部位的防腐要引起重視。就汽油罐的內(nèi)部防腐蝕來說，罐頂和罐底采用絕緣性防腐蝕涂料，罐內(nèi)壁3m以下壁板和油氣界面以下3m部位采用導(dǎo)靜電防腐蝕涂料。汽油罐的外部腐蝕情況主要是大氣的腐蝕和太陽能對涂層的破壞。對于普通的汽油罐來說，處于不同的外部環(huán)境就有不同的腐蝕狀況，就應(yīng)采用不同的防腐蝕措施。

柴油罐從其內(nèi)部腐蝕來說，仍然是罐底最重、罐頂次之，油罐部位腐蝕經(jīng)過。要考慮的就是柴油儲(chǔ)罐的罐底和罐頂部位，油相部位可以放放也可以不防腐。要防腐就采用導(dǎo)靜電防腐材料，以聚苯胺或環(huán)氧、聚氨酯類本征型或非炭黑、石墨類添加型的淺色導(dǎo)靜電防腐蝕涂料作為面漆，以環(huán)氧富鋅涂料作為底層來解決柴油罐的罐底和罐壁的腐蝕。罐頂部位采用絕緣型防腐蝕涂料體系，其中底漆為環(huán)氧富鋅涂料，面漆可以為環(huán)氧絕緣型防腐蝕涂料，也可以為聚氨酯類絕緣型防腐蝕涂料。

柴油罐外壁的腐蝕同樣主要由于柴油罐所處的外部環(huán)境決定了應(yīng)該采取的防腐蝕措施。主要考慮紫外線對涂料基本的破壞造成自由基斷鏈，涂料性能下降，壽命縮短；還要考慮柴油罐所處大氣介質(zhì)的防腐狀況，從這兩個(gè)方面考慮就能較好地解決柴油罐外壁的腐蝕問題。